Le complexe Nador West-Med (NWM) : atouts naturels et avantages compétitifs

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Le Maroc avance à pas sûrs dans son Plan Directeur Portuaire national. Après Tanger Med I et Tanger Med II, un 3ème complexe portuaire intégré sera réalisé dans le prolongement des deux autres, sur la façade méditerranéenne, côté oriental. Il s’agit du complexe «Nador West Med».
En effet, le complexe portuaire, industriel, énergétique et commercial «Nador West Med», qui sera réalisé sur la baie de Betoya, est un grand projet structurant qui fera de la zone du Nador une véritable plateforme nationale sur les plans commercial, énergétique et industriel. Il constitue également une gigantesque infrastructure qui inscrit désormais le Royaume du Maroc dans une logique de planification à long terme.

Le Maroc avance à pas sûrs dans son Plan Directeur Portuaire national. Après Tanger Med I et Tanger Med II, un 3ème complexe portuaire intégré sera réalisé dans le prolongement des deux autres, sur la façade méditerranéenne, côté oriental. Il s’agit du complexe «Nador West Med».
En effet, le complexe portuaire, industriel, énergétique et commercial «Nador West Med», qui sera réalisé sur la baie de Betoya, est un grand projet structurant qui fera de la zone du Nador une véritable plateforme nationale sur les plans commercial, énergétique et industriel. Il constitue également une gigantesque infrastructure qui inscrit désormais le Royaume du Maroc dans une logique de planification à long terme.
Le complexe sera composé d’un grand port en eaux profondes, d’un pôle énergétique (production, conditionnement et stockage), d’une plateforme portuaire dotée de capacités importantes pour le transbordement des conteneurs, l’import export et le traitement des produits vrac et d’une autre industrielle ouverte aux investisseurs nationaux et étrangers et destinée aux Métiers mondiaux du Maroc (MMM) à savoir l’offshoring, l’automobile,  l’aéronautique, l’électronique,  l’agroalimentaire,  les produits de la mer et le textile.
Il est à noter que les travaux de réalisation de ce projet débuteront l’année prochaine par la mise en place d’une plate-forme énergétique dédiée essentiellement à l’export. Le port hydrocarbure, premier noyau de NWM, sera fin prêt en 2015 avec une capacité importante de stockage estimée entre 1 et 2 millions de tonnes.
Il faut dire que ce méga projet s’inscrit dans le cadre du Plan Directeur Portuaire national visant la création de pôles de développement régionaux capables de contribuer à améliorer les conditions de vie des populations de chaque région du Royaume.
Notant également que toute l’expérience acquise et accumulée par le pays dans le domaine des grands projets de développement, notamment celui de Tanger-Med, sera mise à contribution dans la réalisation de ce complexe portuaire.
Le projet du complexe portuaire intégré Nador West Med est un investissement ambitieux qui mise sur l’avenir. Il relève des chantiers structurants initiés par Sa Majesté le Roi Mohammed VI confirmant la vision stratégique du Souverain de positionner le Maroc sur la carte des routes maritimes internationales.
Après la réalisation du port Tanger Med, le Maroc est passé, selon l’indice de connectivité de la CNUCED, du 78ème rang mondial en 2004 au 33ème rang en 2008. A l’heure actuelle, il se classe en deuxième position en Afrique. La réalisation du complexe Nador West Med lui permettra d’améliorer encore ce classement et de mesurer sa compétitivité à celle des pays avancés.
Le projet du complexe intégré de Nador prévoit une plate-forme industrielle intégrée destinée à abriter les métiers mondiaux du Maroc. Cette plateforme sera de nature à renforcer la compétitivité de l’industrie marocaine.
Projet grandiose et vital pour le renforcement de la compétitivité et du positionnement du Maroc, le NWM vient s’ajouter à d’autres chantiers structurants qui feront certainement du Royaume du Maroc un pôle stratégique de stockage  sur la façade méditerranéenne et une plateforme sûre, avantageuse, compétitive et très attrayante.

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